直击IAA：中国企业“扎堆”慕尼黑

中国汽车产业正在完成从汽车大国向汽车强国的转变，其中一个重要的信号就是，在国际市场上，出现了越来越多中国汽车品牌的身影。

一方面，中国汽车出口的市场规模在迅速壮大。中汽协整理的海关总署数据显示，今年上半年，我国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%；整车出口金额464.2亿美元，同比增长1.1倍。

另一方面，中国的汽车相关企业正在持续的扩大着在海外市场上的影响力，越来越多的中国企业开始在全球重要的汽车展会上“秀肌肉”。以即将开幕的IAA MOBILITY 2023慕尼黑车展为例，盖世汽车初步整理的数据显示，参加此次IAA的中国企业有50余家，在上一届的基础上实现了翻倍(IAA两年一届，2021年是改名为IAA后的首秀)。

接下来，我们根据主营业务，分整车和供应链两个大类，来盘点一下将会出现在本届IAA上的部分关注度比较高的中国企业。

IAA2023:这些中国整车企业会有大动作

比亚迪

比亚迪在本届IAA上将展示6款电动汽车，分别为海豹，海豚，唐，汉，ATTO 3和腾势D9。

一句话点评:在两年时间里重整了中国汽车市场的大格局之后，比亚迪近段时间开始大规模的“卷向”海外市场。比亚迪的出口业务正在全面觉醒，中国第一个真正意义上的全球车企，会是比亚迪吗？值得期待。

零跑汽车

零跑汽车将在IAA上发布全球化战略，预计内部代号为 B11的新车，也会在车展上亮相。同时，零跑汽车董事长朱江明将在IAA同期举办的2023世界新能源大会上进行主题发言。

点评:零跑汽车品牌向上的转型已经初见成效，今年上半年的经营现金流也已经转正，再加上技术咖的形象逐步深入人心(据传零跑已经实现“技术变现”，开启了与外部车企的技术合作)，零跑汽车进入关键的“事业”上升期。加速壮大国内影响力的同时，零跑也开始越来越多的展现出开拓海外市场的热情。

阿维塔

阿维塔旗下新车——阿维塔12选择在IAA上开启全球首秀，新车定位于中大型纯电轿车，将提供单电机和双电机四驱两种动力，预计会在年内上市并交付。

点评:背靠长安、宁德时代和华为三棵大树，阿维塔品牌成立以来关注度一直不错，第一款车型阿维塔11的市场成绩也比较符合期待，近期还推出了更具科技感的鸿蒙版，再加上第二款车型阿维塔12的正式到来，阿维塔品牌正在成为汽车“国家队”中，最能拿得出手的那张牌。

上汽名爵

上汽名爵也确认会参展IAA，不久前在成都车展上已经亮相过的新车——Cyberster应该会在IAA上展出。Cyberster是一款电动敞篷跑车，采用两门两座软顶敞篷的车身设计，将提供后驱和四驱两种动力版本。

点评:名爵算是在欧洲市场上已经取得不错成绩的中国汽车品牌，尤其是在欧洲的新能源车领域，名爵旗下的多款车型，都曾进入过细分市场销量前十榜单。2022年上汽名爵一家的销量，就超过了其他中国品牌在欧洲的新能源车销量之和。中外联合、自营供应链航线、多渠道销售等，都是名爵在欧洲取得成功的关键，也为其他中国品牌出口欧洲市场，提供了借鉴经验。

IAA2023:参展的中国供应链企业

1、电池企业:

宁德时代

2021年的第一届IAA上，宁德时代就是中国参展企业中的代表，今年的IAA2023上，宁德时代将再次参展。届时，宁德时代在动力电池领域的新技术，以及在补能方面的新突破，应该都会出现在展会上。

点评:宁德时代发布的2023半年报显示，今年上半年，公司的净利润达到207.17亿元，同比大增153.64%，这其中还特别指出，海外电池业务是一大增长点。经历了此前多年的海外业务拓展，前期在海外培育的客户都在陆续交付，新建的海外工厂也在陆续投产，接下来，在动力电池技术方面已经走在全球前列的宁德时代，面向海外的布局力度，肯定还要进一步提升。

欣旺达动力

欣旺达动力将在展会期间带来动力电芯全系解决方案，包括BEV超充、长续航、长寿命、HEV高功率等一系列已成熟应用于市场的产品。此外，闪充电池、钠离子电池、固态电池、大圆柱电池等前沿技术产品也将在此次展会上亮相。

点评:8月初欣旺达官宣了在匈牙利投建动力电池工厂的消息。在匈牙利建厂，目的很明确，就是要通过处于欧洲中枢位置上的这座工厂，向全欧洲辐射市场，服务更多的欧洲客户，提升欣旺达开拓国际市场的能力。

中创新航

中创新航也已经确认会参加IAA展。其实，从目前IAA官方公布的展馆位置图看，来自中国的动力电池头部企业，基本都会参展。

点评:从一度濒临破产到国内动力电池出货量第3的企业，并在2022年成功实现了港交所IPO，中创新航在10年左右的时间里，完成了一次华丽的涅槃重生。当前的国内市场上，动力电池产能“爆仓”已成定局，对中创新航等电池企业而言，现在又到了再次发生命运转折的重大节点上，加速全球布局，可以说是势在必行。

2、智能网联企业

地平线

地平线将在IAA上展示征程系列智能驾驶计算方案、ADAS及高阶智能驾驶场景解决方案以及最新的商业生态合作成果。同时，地平线创始人兼CEO余凯将出席同期举办的世界新能源汽车大会IAA MOBILITY专场。

点评:地平线是智驾域控芯片领域出货量最多的中国品牌，今年上半年的出货量超过17万颗，市占率已经超过12%。中国智驾芯片的龙头企业，地平线可谓是当之无愧。“未来每一辆车都将搭载地平线的智能计算方案”，这是地平线的愿景，能不能实现不知道，但有中国企业喊出这样的口号至少证明了一点，中国智能汽车产业，前途一片光明。

轻舟智航

轻舟智航将首次亮相IAA，并将展示“轻舟乘风高阶辅助驾驶解决方案”，这也是该方案首次在国际舞台上展出。

点评:去年11月正式发布“轻舟乘风”高阶辅助驾驶解决方案后，目前轻舟智航已经构建了“高速+城区”NOA的完整产品矩阵，并于此前在上海顺利完成 2000 万级人口城市复杂路况挑战，成功跻身国内智驾Tier1头部阵营。

诺博

诺博汽车在展会期间将重点推出iNest智巢3.0智能座舱，而支撑iNest3.0智能座舱的“底座”，是诺博汽车自研的“舱驾一体”中央计算平台。

点评:诺博成立于2018年，是长城汽车集团旗下独立出来的四家零部件集团之一，目前已经进入海内外多家整车企业的供应体系，在2022年还首次登上了2022年全球汽车零部件配套供应商百强榜。此外值得一提的是，这次在IAA上展出的iNest 智巢3.0智巢座舱，已经确认申报由盖世汽车发起的2023金辑奖。

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