寒冷极限续航对决谁是冬日不畏严寒的跑者

寒冷挑战！冬季续航大对决揭晓，哪款车成为不怕冷的跑手？

于寒冷中，车辆的真实续航表现成为新能源车主心中的一大谜团。2023年沈阳新能源冬季汽车续航挑战赛通过一场真实而残酷的比拼，向消费者展现了各个主流家用纯电车型在低温环境下的真实表现。

比赛涉及的车型包括埃安Y、比亚迪元、比亚迪秦、一汽奔腾NAT、红旗EQM5等，均未进行任何改装，保持原厂状态。寒冷的气温在-7℃至-10℃之间，为车辆续航设置了高难度的考验。

冠军花落北京新EU5 PLUS，其续航完成率达到69%的惊人水平。比亚迪秦和埃安S魅580分别以64%和63%的续航完成率紧随其后，勇夺亚军和季军。参赛车辆的最终里程完成率相差悬殊，差距高达20%，彰显出各车企在三电系统和调教方面的差异之大。

北京汽车EU5 PLUS脱颖而出，不仅赢得冠军，更引人关注的是它的“低温续航秘籍”。EU5 PLUS采用宁德时代第三代NCM523电池，相较于其他电池更为稳定安全，特别在低温环境下表现抢眼。车辆还配备小电瓶自动补电系统，解决了低温下电池“趴窝”的问题。

为了提高续航里程，EU5 PLUS采用了热泵空调系统，与传统PTC加热相比，节省了50%的能量消耗，在零下七度下还可提高40km的续航里程。N-booster amp; One-Pedal能量回收系统和米其林低滚阻轮胎等配置也为其在低温环境下表现出色提供了有力支持。

北方的严寒对新能源汽车确实是一项巨大的挑战，对于需要长距离出行的消费者来说，车辆在低温环境下的表现直接关系到出行成本。拥有强大续航性能的车型不仅能迎合用户需求，还能有效减轻用户冬季用车焦虑。

在这场寒冷挑战中，能够解决真实需求的产品备受瞩目。你认同吗？冬季低温续航大比拼，到底哪款车是真正的“不怕冷”跑手？

赛场上，北京新EU5 PLUS凭借其卓越的续航表现不仅赢得冠军，更让消费者对其“真实续航”的实力印象深刻。在这场低温续航大比拼中，不同车型展现出差异明显的表现，为消费者提供了更为直观的参考。

值得一提的是，北京汽车EU5 PLUS所采用的宁德时代第三代NCM523电池在低温环境下展现出色，其稳定性和安全性是其续航强劲的关键。而车辆的小电瓶自动补电系统则解决了低温条件下电池性能下降的难题，确保了极端气温下车辆的稳定运行。

独特的热泵空调系统，是EU5 PLUS在低温环境下脱颖而出的又一技术亮点。相较于传统的PTC加热系统，该系统节省了大量能量，并在零下七度的低温下提高了续航里程，为用户提供更加省心的出行体验。

而赛事中，各车型的续航完成率相差较大，这直接反映了各车企在三电系统和相关调教方面的不同水平。车辆之间的差异让消费者在选购时更加明智，可以更好地根据个人需求权衡各方面因素。

对于消费者而言，“真实低温续航”不仅是对车辆性能的直观了解，更是解决实际出行问题的有力保障。寒冷季节，能够稳健应对低温环境，为用户提供更多选择的新能源汽车将更受欢迎。

冬季低温续航大比拼，为消费者呈现了车辆在极端气候下的真实表现。在这个寒冷的赛场上，北京新EU5 PLUS脱颖而出，成为那个真正“不怕冷”的跑手。

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