从创新纯电动BMWiX1，看宝马在中国的本土化发展

宝马为本届成都车展带来了包括i7 M70L、M760 Le、BMW iX1和BMW XM Lable Red在内的多款重磅新能源车型，由此可见宝马正在全力以赴地展开电动化攻势。

发布的这些新车中，售价29.99万元和33.99万元的创新纯电动BMW iX1是更受现场观众和大众消费者关注的纯电动产品。它以更加豪华稳健的设计、宽敞舒适的空间、纯粹的BMW电动驾趣、情感化数字交互体验和全生命周期的环保降碳，为中国消费者带来更为“本土化”的豪华电动出行体验。

14年前，第一代BMW X1问世，开辟了紧凑型豪华SAV细分市场领域。14年间，BMW X1已经在全球范围收获了近200万用户。如今，在宝马全力以赴电动化的关键时期，iX1问世，组成了“油电双行”的第三代BMW X1家族，充分满足年轻消费者的不同需求。

进入电动化时代，中国的消费者对于产品的外观内饰设计、乘坐空间与舒适性、动力性能表现、人机交互体验、智能化功能都有着最严苛的要求。对于宝马而言，如何在满足中国用户的需求基础上，带来更新鲜的豪华出行体验，是使得自身在电动化时代脱颖而出的关键。为此，宝马集团不仅设定了电动化、数字化和循环永续三个方向的明确发展目标，并坚定地践行“本土化”发展战略。本次在成都车展上市的创新纯电动BMW iX1，就是宝马践行这些方向最新作品。

在外观设计上，这款“最年轻”的宝马电动车在秉承BMW X家族的豪华运动基因基础上，体现出豪华纯电SAV的属性。大尺寸棱角分明的全新雕刻感晶体格栅、极富视觉冲击力的LED大灯、雕刻线条清晰立体的车门、轮眉和车身肩部，以及雕塑般造型的车尾和L型尾灯设计，体现出iX1豪华与稳健的造型设计理念。

在座舱内，iX1强调的是将现代豪华设计与精湛工艺相融合，采用全新一体式设计的驾驶座舱和悬浮式中控台，同时提供更加宽敞舒适的乘坐空间。具体到细节部分，包括采用有着细致纹路和柔软质地的Veganza高级合成皮革，让座椅表面、扶手门板等触手可及的位置都有着细腻的豪华触感。

在M运动套装车型上，提供了M运动方向盘和采用Alcantara/Veganza高级合成皮拼接的一体式M运动座椅，为前排乘客带来更加出色的包裹与支撑感，座椅靠背上的专属背光M标识，也赋予了精致的科技视觉。

iX1同样考虑到中国用户对于驾乘空间的高标准要求，虽然身为紧凑型车，但车身轴距达到2802毫米，为提供出色的前后排乘坐空间和灵活多变的装载能力打下基础。后排座椅的坐垫进行了增长增厚设计，可提供更加舒适的乘坐体验。在常规状态下，后备厢的装载容积为490升，如果把后排座椅放倒，可拓展至1600升的装载空间，轻松装载各种户外运动装备。

在动力性能方面采用了第五代BMW eDrive电驱技术，采用双励磁同步电机，提供230千瓦的最大输出功率和494牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间5.7秒。此外，前后双电机组成的xDrive智能全轮驱动、带有HRS液压回弹减震器的前悬架、ARB-X防滑稳定控制系统和DSC动态稳定控制系统，为iX1带来了出色的全路况行驶能力和舒适稳定的驾驶感。同时还提供自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，为用户提供更加智能便捷的出行体验。

在电池能量方面搭载了能量为66.45千瓦·时的三元锂电池，CLTC工况下的续航里程为450公里，搭配全新的长续航模式，可有效地优化续航里程。如果使用BMW超级充电服务，32分钟可将电量从10%充至80%。

在数字化人机交互方面，iX1也体现出了施行深入本土化的最新成果。由10.25英寸仪表显示屏和10.7英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，以触控操作的方式为基础交互理念，结合功能更为强大的全新BMW智能个人助力，实现符合中国用户习惯的情感化数字体验。

在这套最新的人机交互系统中，有70%的功能是由宝马中国数字化研发团队针对中国消费者的习惯进行定制研发。例如中控屏上新颖的巧控浮窗设计，以在线宝马导航为背景，支持用户在查看导航信息的同时，更方便地打开其他功能；在线宝马导航也有着更加智能的路径规划能力，与仪表盘和HUD配合更加完美；全新的eRoute路径规划功能可以推荐最优的沿途充电方案。

此外，全新BMW智能个人助力的反应更快、识别更精准、对话方式也更符合中国用户的表达习惯，在不同的My Modes主题模式下，BMW智能个人助力还可以适配不同的形象颜色，体现了更有温度的人车交互形式。而BMW数字钥匙Plus功能，也为用户提供了更加便捷、更有情感的用车感受。

当然，创新纯电动BMW iX1也是宝马集团施行循环永续战略的最新成果，也是BMW iFACTORY生产战略下智能制造的最新代表产品。在生产制造过程中，iX1使用的是100%可再生绿色电力；在零部件上，iX1使用了无稀土电机、可回收的动力电池和使用70%再生铝的轮毂等，是一款真正的全生命周期循环减碳的绿色电动车。

进入电动化时代，中国市场呈现出了白热化的竞争态势，尤其新势力造车品牌在新车推出色度、产品功能、智能化装备和价格等方面，都给以宝马为代表的传统豪华品牌带来强力冲击。面对这样的态势，宝马率先迈出了“本土化战略”和全力推进数字化技术的脚步，并且全面渗透到产品设计、功能开发、生产制造、售后服务等每一个环节，让每一步都走得踏实。

创新纯电动BMW iX1称得上宝马推进落实本土化战略与数字技术应用的最新典范，但透过iX1，以及宝马在本次成都车展上带来的i7 M70L、M760 Le和XM Lable Red等新车型也可以感受到，宝马正在发挥历经百年取得的生产制造、产品质量、品牌管理、用户口碑等丰厚而扎实经验的同时，快速通过本土化合作来推进数字化技术应用，让新产品更符合新时代的需求。对此，宝马汽车贸易有限公司总裁邵宾先生在本届成都车展上为我们介绍了宝马集团正在做的和即将要做的一些事。

邵宾先生说道:“所有汽车制造商都在面临一个动荡且激烈的竞争环境，但也是一个百家争鸣且具有机遇的环境。宝马在工艺质量、驾驶质感、设计、制造等等领域得到了市场的认可，但对于新产品的打造，但作为一家德国慕尼黑的公司，宝马要学习中国汽车的快速发展，与大量本土的优秀公司合作，在数字化等领域取得飞速发展。”

邵宾先生介绍，本届成都车展上宝马带来的所有新能源车型，都对数字化体验进行了升级，例如对BMW智能个人助理进行了迭代软件、优化算法和增加更智能的新功能等，让语音识别响应速度更快，识别准确度更高，并且更符合中国消费者的表达习惯。在这些过程中，宝马通过全方位的本土化战略，包括本土化研发、采用本土化人才和本地的供应商、建造本地的工厂、以及采纳本地的客户需求等。

至于宝马在中国未来要做的，邵宾先生透漏，在产品规划方面，2026年，搭载第六代eDrive电驱技术的宝马新世代车型将在沈阳工厂进行本土化生产，这是宝马践行本土化发展战略的一个重要标志。到2030年，宝马将实现纯电动产品占比50%。

本文作者为踢车帮 Dumbo

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