盖世周报特斯拉新款Model3开启预售；理想变相降价1万元

本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

特斯拉新款Model 3开启预售

9月1日，特斯拉中国宣布新款Model 3正式开启预售。与此前很多人预测的不太一样，新款Model 3售价并没有进一步下探，反而还上涨了。

8月中旬，特斯拉曾宣布对Model 3 现车提供保险补贴。根据当时的价格，补贴前老款Model 3 后轮驱动版起售价为 23.19 万元，如果提现车可以享受 8000元保险补贴，即只需22.39万元就可以提车；而如果有好友引荐，据悉还可以额外减免 3500 元，仅需 22.04 万元可提车。

这意味着，相较于老款Model 3，新款Model 3 起售价至少提高了2.8万元，超出了很多人此前的预期。

盖世点评:新款Model 3售价未降反涨，特斯拉似乎是想先把老款库存清掉，在此之后恐怕还会下调价格。

具体来看，在2023年8月30日至2023年9月30日期间，新定购理想L9、理想L8、理想L7任一车型，通过合作保险机构购买车险，即享保险补贴10,000元。

盖世点评:蔚来等后置位友商紧追之下，理想也忍不住要“促销”抢市场了？

丰田日本工厂停产一天后恢复生产

据路透社报道，8月30日，丰田汽车重新恢复在日本的全部14家汽车组装厂的运营，此前一个生产系统故障导致该公司在日本国内的生产陷入了停滞。

丰田汽车表示将从8月30日上午开始恢复12家日本工厂的25条生产线的运营，并在当天下午开始恢复另外2家日本工厂的运营。

丰田汽车仍在调查生产系统故障的原因，此前曾表示“可能不是网络攻击造成的”，但这一故障导致该公司无法订购零部件。

丰田汽车没有透露损失的产量。据路透社计算，丰田汽车14家日本工厂的产量约占其全球产量的三分之一，今年上半年，丰田汽车在日本的平均日产量约为13,500辆。

盖世点评:对于生产几乎已满负荷运转的丰田来说，要弥补此次损失的产量可能并不容易。

大众因零部件短缺暂停生产探歌

据外媒报道，由于零部件出现短缺，大众汽车位于葡萄牙塞图巴尔的Autoeuropa工厂将暂停生产探歌小型跨界车，停产将为期数周，该车型是大众在欧洲最畅销的车型。

外媒获得的一份大众发给该工厂5,000名员工的内部备忘录显示，斯洛文尼亚的洪水对一家为探歌提供发动机零部件的企业造成了严重影响。探歌的停产将从9月上半月开始，并将持续数周。去年该工厂生产了231,100辆探歌。

备忘录显示，大众集团“正在与其他供应商合作，寻找替代方案，以尽快恢复受影响工厂的正常生产”。外媒报道称，其他工厂的生产可能也会中断。

一位大众发言人表示:“在我们全球供应商网络的帮助下，我们已经确保了目前的零部件供应。不过，预计在9月份，并非所有的零部件和整车厂都能获得充足的供应，因此预计会出现生产损失。”

德意志银行的分析师在8月30日表示，他们预计未来几周欧洲供应商和其他原始设备制造商也会遭遇同样的供应链问题。

盖世点评:这再次凸显了汽车制造业所面临的挑战，尤其在供应链管理方面。

上汽定制远洋汽车运输船“首艘下水”

8月29日，上汽集团宣布，中船江南造船为其“量身定制”的首艘远洋汽车运输船正式下水，采用 LNG 双燃料，拥有7600车位，将于明年投入使用，计划“常驻”欧洲航线和即将开通的澳新航线。

此外，上汽集团还表示，2024至2026年，7600、7800、9000车级共12条全新远洋运输船将陆续“入列”上汽安吉物流远洋船队。与此同时，上汽集团将与中远海运集团、华轮威尔森集团等国内外汽车物流企业保持长期友好合作，共同支持中国自主品牌加速“跨海出洋”。

据悉，目前上汽安吉物流建立了汽车企业自营船队，拥有包括11艘江船、11艘内贸海船、8艘外贸专用船在内的各类汽车船30艘；开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条国际航线。

盖世点评:海外业务突飞猛进，上汽买船出海情理之中，由此也可见其持续开拓海外市场的强大野心。

舍弗勒大中华区新研发大楼正式启用

8月29日，舍弗勒大中华区总部新研发大楼在上海安亭正式启用，这是继安亭研发中心于2007年落地启用，2014年扩建后又一次全新升级。

根据资料，此次新研发大楼位于原安亭研发中心对面的汽车·创新港内，总建筑面积约12,000平方米，包含研发测试及办公区域。

随着新大楼的启用，舍弗勒大中华区总部及研发中心总面积己增至约50,000平方米。具体来看，其一楼为测试区，包含多个实验室和测试区域，配备了先进的测试台架和实验设备，主要聚焦面向未来的氢能技术、新能源汽车电驱动及底盘创新产品以及工业轴承、机器人及工业 4.0 等相关领域产品的技术研究及应用测试。

值得注意的是，新大楼内设立了舍弗勒在中国的首个创新中心，聚焦创新项目的孵化及产业化应用，包含创新实验室、工作坊及活动区、共享工作空间等。

盖世点评:今年以来，在华外资项目密集投产，外资扩大对华投资整体趋势不变。

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